CONTINENTAL Dętka TPU SV60

Siedmiowarstwowa, lekka dętka z termoplastycznego poliuretanu dla rowerzystów zorientowanych na osiągi. Dętki są bezbarwne, aby dodatkowo zapewnić najwyższą jakość materiału i zapobiec problemom z zatrzymywaniem powietrza spowodowanym niedoskonałościami powierzchni związanymi z barwnikiem. Każda dętka ContiTPU jest poddawana kontroli jakości po produkcji.

• • ETRTO: 25-622 do 35-622
  • Rozmiar: 28″
  • Materiał: Kompozyt (TPU)
  • Typ zaworu: SV/Presta 60 mm
  • Średnica zewnętrzna: 6,5 mm
  • Waga: 35g – możliwe odchylenia
  • Kompatybilność: Nadaje się do rowerów z hamulcami tarczowymi.Cechy:
    • Lekka dętka TPU
    • Niski opór toczenia
    • Trzpień zaworu lekko zwęża się dla lepszego dopasowania do obręczy
    • Mały rozmiar
    • Zdejmowany rdzeń zaworu
    • Łatwa do naprawy

    Zawartość:

    • 1 x Continental TPU 28″
    • 2 x Continental patches (łatki)

    Najwyższa klasa TPU o grubości mikrometrów rozmieszczona w siedmiu szczelnych warstwach maksymalizuje hermetyczność i trwałość. Dętki są niebarwione, aby dodatkowo zapewnić najwyższą jakość materiału i zapobiec problemom zatrzymywania powietrza spowodowanym niedoskonałościami powierzchni związanymi z barwnikiem. Każda dętka ContiTPU jest sprawdzoną pod względem jakości. Podstawa zaworu ma lekko stożkowy kształt, aby poprawić dopasowanie do obręczy koła i zmniejszyć niepożądane ruchy, podczas gdy zawór jest wewnątrz gwintowany, aby umożliwić użycie przedłużeń zaworu lub zamiennego rdzenia zaworu.

    Wskazówki bezpieczeństwa i montażu:

    • Dętki TPU nigdy nie mogą być używane w połączeniu z hamulcami tradycyjnymi (obręczowymi). Nadmierna ekspozycja na ciepło może prowadzić do nagłej utraty ciśnienia powietrza.
    • Użyj odpowiedniej taśmy obręczowej, aby chronić dętkę TPU. W przeciwnym razie może zostać uszkodzona.
    • Podczas montażu dętki TPU nie mogą być napompowane powyżej 0,3 bara. Nadmierna inflacja podczas tej części procesu może nadmiernie rozciągnąć dętkę i sprawić, że będzie ona bezużyteczna.
    • Upewnij się, że otwór zaworu w obręczy ma prawidłową średnicę. Jeśli otwór zaworu jest zbyt duży, zawór może się skręcić lub ścinać.
    • Zwróć szczególną uwagę podczas montażu dętki. Zawsze upewnij się, że rura lub zawór nie jest uwięziony, skręcony lub uszkodzony.
    • Dętki TPU nigdy nie mogą być ponownie używane z mniejszą oponą! Jeśli montujesz mniejszą oponę, konieczne jest użycie nowej dętki.